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一次性物流协议怎么写才有效(一次性有效救助证明怎么写)

  • 上传者: 律师投稿
  • 2025-01-07 10:07:05
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导读: 定义协议:明确双方的身份及权利义务,包括物流供应商与客户之间的权益和责任。

一次性物流协议怎么写才有效(一次性有效救助证明怎么写)

一、定义协议:

1.明确双方的身份及权利义务,包括物流供应商与客户之间的权益和责任。

2.明确合同期限,包括执行合同的开始时间、结束时间及可能的再续约等。

二、服务条款:

1.明确物流服务的数量、质量及标准要求,以及服务的送达时间等。

2.物流服务的价格及支付方式详细规定,以及服务费用支付的时机等。

三、违约责任:

1.明确物流供应商违反协议约定或不能按时提供服务时应承担的违约责任,以及客户违反协议约定或不能按时支付服务费用时应承担的违约责任。

四、协议变更:

1.明确双方在合同期内可能发生的变更情况,以及变更后如何实施协议的具体细节等。

五、争议解决:

1.明确双方协商解决争议的方式、步骤及时限等,以及由支付审计费用等。

六、其他条款:

1.明确双方合同解除、保密条款、法律适用及争议处理等。

书责任赔偿应包括的内容:

一次性有效救助证明

本证明书由(单位名称)(单位地址)颁发,证明兹(姓名)于(日期)获得一次性有效救助,金额为(金额)币。

特此证明。

(单位签字)

(印章)

(日期)

书责任赔偿应涵盖如下条款:

一、交通事故一次性赔偿协议书的内容应包括:

1、双方当事人的姓名、身份证号码、住址等相关信息。

2、事故经过,包括事故责任、事故原因、车辆损失情况等。

3、受害人对事故承担的民事责任。

4、受害人主张的损失赔偿金额及具体细节,并经双方当事人经协商确认。

5、受害人放弃向责任方追究责任的权利。

6、双方当事人在本协议中承诺的其他事宜。

二、交通事故一次性赔偿协议书的格式如下:

交通事故一次性赔偿协议书

甲方(被害人):____________

乙方(责任方):____________

依据《中华共和国民法通则》的规定,现双方就交通事故一次性赔偿问题,经友好协商,达成一致协议如下:

一、双方当事人的基本情况

甲方:

姓名:________________________

身份证号码:_______________________

住址:_________________________

乙方:

姓名:________________________

身份证号码:_______________________

住址:_________________________

二、事故经过

____________________________________________________________________________

三、受害人对事故的民事责任

____________________________________________________________________________

四、受害人主张的损失赔偿金额及具体细节

____________________________________________________________________________

五、受害人放弃向责任方追究责任的权利

____________________________________________________________________________

六、双方当事人在本协议中承诺的其他事宜

____________________________________________________________________________

七、本协议一式两份,双方各执一份,具有同等法律效力。

特此协议!

甲方(签字/盖章):

乙方(签字/盖章):

日期:

私人赔偿责任协议书范本示例

甲方:____________

乙方:____________

经双方协商一致,现______(甲方)与________(乙方)就此事赔偿事宜,本着平等、自愿、公平原则,经友好协商,达成如下协议:

一、甲方愿一次性赔偿乙方医疗费、误工费、交通费、住宿费、精神抚慰金等合计______元。

二、付款时间及(办法):

三、上述费用支付给乙方后,由乙方内部自行安排分配和处理处分,其分配处理处分的方式及后果不再与甲方有任何关系。

四、甲方履行赔偿义务后,乙方保证就此事不再以任何形式和任何理由向甲方提出其他任何赔偿或者补偿费用要求。

五、甲方履行赔偿义务后,就此事处理即告终结,甲乙双方之间不再有任何权利和义务。以后因此次赔偿事故的结果和因此事衍生的结果亦由乙方自行承担,甲方对此不再承担任何责任。

六、本协议签订后,双方当事人应以此为据,全面切实履行本协议,不得以任何理由纠缠。如违约的,除由违约方赔偿另一方因此造成的损失外,还应承担违约金______元。

七、本协议为双方平等、自愿协商之结果,是双方真实意思表示,且公平合理。

八、本协议内容甲乙双方已经全文阅读并理解无误,甲乙双方明白违反本协议所涉及的(法律)后果,甲乙双方对此协议处理结算完全满意。

九、本协议为一次性终结处理协议。

十、本协议一式二份,双方各执一份,具有同等法律效力,经双方签字后生效。

十一、协议附件

甲方:_______乙方:_______签订时间:_______

扩展:船东保障赔偿责任险的责任限额?

 “按照船东保障与赔偿责任条款(人保19930101)承保保赔险。  保险条件:每次事故赔偿限额:20000000.00  累计赔偿限额:20000000.00  人身伤亡赔偿限额:220000.00  货损货差限额:16000000.00  油责任赔偿限额:20000000.00  油险免赔额:50000.00  其它责任免赔额:20000.00  航行范围:近海及内河A、B级。”  在这张保赔险保单中,对于货换货差的赔偿存在很大争议:  一、 在保赔险条款中有对于提单项下的货物责任的赔付:  “货物的灭失、短少或其他责任  因被保险人或被保险人应对起行为、疏忽过失在法律上负责的任何人未按提单规定克尽职责,违反妥善地装载、收受、积载、运输、保管、照料、卸载或交付货物的义务,或因被保险船舶不适航或不适货造成货物的灭失、短少、损坏所应承担的赔偿责任。  但是被保险船舶根据上述提单进行运输时,其对货物的赔偿责任仅使用于《海牙规则》或《海牙一维斯比规则》的规定除非本公司另有规定。”(船东保障与赔偿责任条款,1993/1/1)。  看起来赔付范围非常广泛,承运人(在保险单上即为被保险人)“未按提单规定恪尽职责,违反妥善地装载、收受、积载、运输、保管、照料、卸载或交付货物的义务,或因被保险船舶不适航或不适货造成货物的灭失、短少、损坏”都可以获赔。然而,在《海牙规则》中又规定:  “1、不论承运人或船舶,对于因不适航所引起的灭失或损坏,都不负责,除非造成的原因是由于承运人未按第三条第一款的规定,恪尽职责;使船舶适航;保证适当地配备船员、装备和供应该船,以及使货舱、冷藏舱和该船的其他装货处所能适宜并安全地收受、运送和保管货物。凡由于船舶不适航所引起的灭失和损害,对于已恪尽职责的举证责任,应由根据本条规定要求免责的承运人或其他人承担。  2、不论承运人或船舶,对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏,都不负责:  (a)船长、船员、引水员或承运人的雇用人员,在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。  (b)火灾,但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外。  (c)海上或其他能航水域的灾难、危险和意外事故。”(《海牙规则》第四条)。  显然,按《海牙规则》承运人只要做到了:“1、承运人须在开航前和开航时恪尽职责:a、使船舶适于航行;b、适当地配备船员、装备船舶和供应船舶;c、使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送和保管货物。”(《海牙规则》第三条),就可以有很大的负责权利,也即在正常船舶航行或管理情况下,承运人不必对货损货差承担赔偿责任。  二、 但是,在我国沿海运输中,即“中华共和国港口之间的海上货物运输”(《海商法》语)中,适用的法规是《国内水路货物运输规则》,按照水路货物运输规则,承运人承担的是“严格责任”:  “承运人对运输合同履行过程中货物的损坏、灭失或者迟延交付承担损害赔偿责任,但承运人证明货物的损坏、灭失或者迟延交付是由于下列原因造成的除外:  (一) 不可抗力;  (二) 货物的自然属性和潜在缺陷;……”(《国内水路货物运输规则》第四十八条)。  显然,少了《海牙规则》中的“a、船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员,在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。b、火灾、但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外。c、海上或其他能航水域的灾难、危险和意外事故。”三条重要承运人免责条款,这样必定产生的尴尬情形:  三. 在实际货损货差处理中,比如船舶触礁引起货损,按照《国内水路货物运输规则》,承运人必须承担赔偿责任,于是承运人想把这项赔偿责任转嫁给保险人;而被保险人投保的是保赔险,保赔险适用的法律依据是《海牙规则》,在《海牙规则》中,上述船舶触礁引起的货物损失承运人是免责的,保险人按《海牙法则》确定赔偿责任,也是属于免责范围,即保险人不用赔偿;除非承运人没有做到“恪尽职责”,如果是这样,那么按照沿海内河船舶险条款的规定,承运人不能得到船舶损失的赔付。按照我国法律要赔,按照条款规定不用赔,这情形够尴尬的:保险人赔了,是滥赔;保险人不赔,承运人没有得到保障。  现在,社会上打假、打劣质产品取得了相当成果,而保险产品的真实性和适用性却比较隐蔽,应引起被保险人的重视和公众的关注。不久前,看到一只化学品船在一家保险公司投保油责任险,该险种明确规定对因“油泄漏而造成的水域染”负责赔偿,而对化学品泄漏染显然不负责。这样投保该险种仅对机舱油泄漏有保障作用,显然有舍本逐末之嫌,也不是被保险人真正需求的保险。  用适用远洋运输的条款来操作国内沿海运输的保险,真是乱点鸳鸯谱,有很多问题因法律环境的不同是不能简单调和的。保险作为一种特殊的商品,其合同签订的前提条件是双方表达的意思应当一致,因此,如上述这种需求与保障相互背离的保险是不合理的,

 
 
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