导读：
甲乙双方确认：甲方为充电站的所有者，乙方为充电站的收购人。
一、甲乙双方确认：
1、甲方为充电站的所有者，乙方为充电站的收购人。
2、充电站包括但不限于如下设备：（明确充电站所包含的设备）
3、充电站的地址为：（明确充电站的具体地址）
4、甲方确认充电站所有者权利中，没有任何未履行的义务或未解决的纠纷；
5、乙方确认已经完成了对充电站的详细调查，并确认接受充电站的现状，无需要求甲方做出补偿或赔偿。
二、双方约定：
1、甲方同意将充电站的所有权以及相应权利转让给乙方；
2、乙方同意按照双方约定的价格收购充电站；
3、双方可在谈判协商后就充电站未来运营管理方式进行约定；
4、双方可在谈判协商后就充电站在未来运营中可能遇到的各种风险等问题进行约定；
5、双方可就充电站未来的维护、保养、修理等问题进行约定；
6、双方可就充电站未来的收费标准、营销活动进行约定；
7、甲方应保证收费站的安全、完整、现代化；
8、乙方应保证严格按照甲方的要求，维护充电站，使其保持正常运行；
9、甲乙双方确认按照本协议规定转让和收购充电站，具有法律效力；
三、违约责任：
1、当一方未按本协议约定履行义务时，应向对方支付违约金；
2、双方均有责任保证充电站的安全、完整、现代化；
3、双方应尽最大努力防止发生纠纷，如果发生纠纷，双方应友好协商解决。
四、本协议自双方签字之日起生效。
特此签署。
甲方： 乙方：
日期： 日期：
充电站合作合同建设应包括的条款：
1、甲乙双方的真实身份：甲方（出售方）的姓名、住所，身份证号；乙方（购买方）的姓名、住所，身份证号。
2、协议主题：充电站收购协议。
3、收购物品的名称、质量、数量及价格：收购物品的名称、质量、数量及价格明确无误，甲乙双方已经充分确认，并同意按此价格进行收购。
4、收购时间和地点：甲乙双方约定在XXX地点，YYY日期，进行充电站收购。
5、收购费用的支付方式：甲乙双方约定收购费用的支付方式为XXX，收款人为XXX。
6、违约责任：甲乙双方严格遵守本协议约定，如因其一方未按时履行本协议义务而导致损失，违约方应承担法律责任。
7、争议解决：本协议如果发生争议，由双方协商解决，如协商不成，可以向甲方所在地法院起诉。
8、本协议生效：本协议一经甲乙双方签字盖章，即视为生效，具有法律约束力。
9、其他约定：甲乙双方还可以就其他未尽事宜达成一致协议，并作为本协议的补充内容。
充电站合作合同建设注意事项：
电站工程合同书应包含如下几个要素：
1. 合同双方的基本信息：包括合同双方的名称、地址、等。
2. 合同内容：明确合同内容，包括双方权利和义务、工程承担范围、合同金额、项目交付时间、质量标准、责任范围等。
3. 付款方式：明确合同付款方式，包括支付时间、付款条件、付款金额等。
4. 违约责任：明确合同双方的违约责任，包括违约方应承担的责任和法律责任。
5. 电站建设管理：明确电站建设管理的责任，包括项目管理、施工管理、质量监督、安全管理等。
6. 合同生效期限：明确合同生效期限，包括合同签订时间、合同有效期限、合同终止时间等。
7. 签字：合同双方应当在合同上签字盖章，以示同意。
充电站合作协议范本示例
本协议由________________(以下简称“甲方”)为一方，和________________(以下简称“乙方”)为另一方，按下述条款和条件签署本协议
一、协议内容
由“________________”管理的“________________”小区位于________________，目前还没有电动车充电站，小区内业主都是自家私拉电线为电动车充电，存在很大的安全隐患，为创建安全、和谐、宜居的生活小区，诚邀_____________科技商贸有限公司合作，在该小区内建设电动车充电站，甲方提供车棚等场地，乙方建设________________套电动车充电站供甲方小区内居民使用。双方协议约定：
1、电费标准：_____________元/度，生活用电标准，甲方有根据市场情况调整电费的权利。
2、充电时间：按功率计费(电费以________________元/度计)，乙方不能任意调整。
3、协议期内甲方不能以其他管理、环境等任何名义收取乙方相关费用。
4、协议期内乙方不能以其他成本、维修等任何名义要求甲方补偿相关费用。
5、协议期内不能有第三方充电设施厂家及公司介入。
6、乙方设备正常投入使用后，甲方有义务配合相关部门清理甲方所管理小区内的一切私拉乱扯现象，否则乙方有权收回已投入使用的一切设备。
7、小区充电站合作协议协议期限：_____________年，从_______________年_______________月_______________日起至_______________年_______________月_______________日止。协议期限到甲方双方协议续约。
扩展：充电桩由谁建设？
新能源汽车的充电桩是什么?一台充电设备?一个售电终端?一项耗资庞大的城市基础设施建设?还是一座城市的绿色屏障和财富源泉?
相比于人们印象中的高大上来讲，充电桩其实是一个十分实用和可靠的设备。相比几年前的大规模集中充电站，充电桩建设正在进入一个私人实用化的发展阶段。充电桩背后蕴含的巨大财富和环保效益将得以释放。
2015年，一个以为主要投资人的充电网络正在全国加紧建设。仅北京、天津、上海等十余座大中城市拟投建的充电桩规模就达到近百万个。
“负担”还是财富?
显然，充电桩正在成为一项庞大的基础设施投资。然而，相伴而生的便是巨大的财政负担。
“桩体没有多少钱，但是配上刷卡取电和远程计费、远程数据通讯模块等设施，这个费用就贵了。一个慢充充电桩的设备成本在3000元左右，一个40千瓦功率的快充充电桩成本在5万元左右。加上整个电路改造、电网增容、远程计费、远程数据通讯等其他费用，平均建设一个充电桩的成本大致为1.3万至8万元。仅以北京市2017年之前计划建设的18.8万个充电桩为例，其所需投入将达到近百亿元。
充电桩背后蕴含的财富源泉不但没有得到开发，反而成为了财政的负担。
按照一个快速充电停车位一天有效服务5辆车，受电300千瓦时，每千瓦时收取0.4元充电服务费计算，每年的充电服务费约有4.4万元，大约两年即可收回成本后，5年资金回报率达到174%。
即使是慢充充电桩，按照日售电30千瓦时计算，最多三年也可以收回全部成本，5年资金回报率达到70%。
此外，充电桩还是一座城市的“空气净化器”。充电桩建设带动电动汽车的普及，不仅将大幅减少机动车尾气排放，同时大大降低了城市能耗。
尽管电动汽车不是零染，其所需电力在我国有70%以上来自燃煤发电。但是，电动汽车的能源利用率接近50%，而燃油汽车的燃油利用率只有15%。较之而言，电动汽车的能源利用率提高了3倍以上。
充电桩的建设其实就如同种植树木一样，是在为一个城市创造巨大的财富和良好的环境。仅仅将充电桩狭隘地理解为充电设备、基础设施，无疑忽视了充电桩背后蕴藏的巨大财富，呈现出“捧着金碗讨饭吃”的尴尬局面。
打通投资阻隔
尽管已经发布了鼓励社会资本投资充电桩建设的政策。但是，停车用地难、成本压力大、盈利前景不清、行政审批流程和管理尚未理顺等问题，依然犹如一道道大门阻挡着社会资金的进入。其中，关键是充电停车用地和电网取电问题。
发动全社会的力量投入充电桩的建设和经营，需要诸多利益主体的合作和现有行政法规的调整。
例如，在建设用地方面，如果停车场管理者不采取简单的出租场地谋取短期利益的做法，而是采取充电收入分成的方式，那么不仅将大大降低充电桩建设投入，从长期看还会增加收入。电力部门能够调整政策，将充电桩用电与其他用电进行区分，并且变一次性增容收费为“细水长流”，按用电量收取充电服务费。在目前信息化管理的技术保障下，这不但能够简化管理，同时也可以增加电网销售收入。
此外，还可以开发充电桩的附加价值。充电桩不仅仅可以为电动汽车充电服务，还可以作为户外广告位、城市WiFi发射器等等进行立体化开发。
大幅降低充电桩初期建设成本，缩短资金回收周期，增加充电桩收益并非没有办法。只不过我们需要建设一个机制、发起一个活动来联合诸多利益主体，协调相关流程，让全社会的力量投入充电桩建设和经营，共建一片新能源汽车的都市森林。
发表评论